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商品訊息功能
- 品號：4406011
- 3M專利吸濕排汗技術
- 輕柔舒適耐洗不易掉色
- 防蹣抗菌親膚性佳
商品訊息描述
限定商品
商品訊息特點
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商品：3M超細纖維床包枕套組
尺寸：雙人(床包152x190x30cm+信封枕套48x75cmx2)
材質：表布(聚酯纖維),涼被內容物(聚酯纖維)
顏色：世界鐵塔
可包覆床高：28cm
清潔保養方式：可水洗／不可烘乾／不可漂白／勿使用強力漂白清潔劑／浸泡時間請勿超過30分鐘／建議可放入大型洗衣袋後再清洗
注意事項：此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。,因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
請注意：本商品屬於個人衛生性用品，一經使用和下水洗滌即難以恢復原狀，拆封使用前請審慎考量；商品若欲辦理退款依法需先恢復商品原狀，否則需支付恢復商品原狀之費用方得辦理退款。（新品瑕疵除外）
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【魏喬怡╱台北報導】
金融科技（FinTech）浪潮帶來的破壞式創新分蝕著市場、並衍生後續資安問題，讓台灣產官學界都相當重視，完成國內首部金融科技發展策略白皮書、政大金融科技研究中心主任王儷玲強調，現在不只要發展金融科技，還要發展法遵科技（RegTech）。
勤業眾信聯合會計師事務所與中信金融管理學院共同舉辦「金融趨勢系列論壇」，第三場活動「金融3.0－迎向金融科技，金融業者之契機與挑戰」吸引了300位金融科技從業人員到場與會。
勤業眾信總裁郭政弘出席致詞時表示，這場論壇講者之一，金管會前主委王儷玲在其任內完成我國金融科技發展策略白皮書，已把有關金融科技發展前景做完整剖劃，而立法院近日也初審通過八大金融相關法律修正草案，導入監理沙盒機制，行政院同時推出「金融科技創新實驗條例」，展現出政府各界對金融科技創新發展的期盼與努力。
他接著表示，根據勤業眾信日前發布「金融科技，全球互聯－全球金融科技中心評估報告」，科技重鎮「矽谷」以黑馬之姿，入榜全球前五大最利發展金融流行科技中心的地區，意味金融科技崛起，金融業者將不再只是單打獨鬥，更需尋求跨界跨業策略聯盟或併購轉型契機。
勤業眾信風險管理諮詢公司資深副總溫紹群更直指，2016年全球金融資安漏洞所造成的損失已達15兆新台幣，相當於台灣2015年GDP總產值！因此，新興科技監理也是打造防火牆的重要關鍵，法遵科技也應運而生。法遵科技可利用資訊科技，廣泛蒐集各國金融監理制度與法規要求，建立動態智慧監理機制，協助生態圈遵守法規要求，以降低作業風險。
銀行局副局長莊琇媛指出，金管會已研擬十項金融科技發展推動計畫，如何兼顧業者發展、消費者保護是重點。關於監理沙盒的「金融科技創新實驗條例」目前已進入立院。王儷玲則強調，政府應加速落實「監理沙盒」之試辦與法規開放，並成立金融監理沙盒跨部會協調機制。主管機關應該要求業者透過網路申報必要資訊，並建立大數據分析與即時量化分析系統等「金融監理科技機制」，以提升資訊安全與風險管理。
總統府資政吳榮義致詞時指出，金融科技潮流來了之後，很多金融從業人員開始擔心要被裁員，事實上，從與會人員踴躍情況，相信金融業也已有很多準備與學習，他相信金融業一定可以藉由這一波趨勢更上一層樓。
中信金融管理學院校長施光訓呼應吳榮義的看法，金融科技是中信金融管理學院重要教學內容，希望能夠結合產學一起做研究；同時，由於金融業本身是一個傳統又創新的行業，身為一位教育者，也希望中信金融管理學院可以兼負融合傳統又創新的平台。
（中央社記者黃雅娟台北4日電）105年電動機車銷售突破2萬台大關，雖然占總體機車銷售市場不到5％，但年增超過200％。研調機構分析師認為，除了政策補貼因素外，GOGORO的出現打破傳統一般人對電動機車的既定印象，是銷售爆發性成長的最主要因素。
根據環保署資料指出，105年各車廠電動機車銷售數量達2萬628台，較104年成長約2.6倍，其中62%來自睿能科技，也就是大家所熟知的GOGORO，其次是中華汽車，占比約22%。而這兩大廠就涵蓋去年電動機車銷售量的85%。
TrendForce旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平指出，雖然全球電動車產業蔚為風潮，但觀察台灣電動汽車的新掛牌卻有下滑趨勢。雖然電動車產業在台灣看起來並不樂觀，但電動機車卻反其道而行，銷售起飛，年銷售雖然佔比不足整體機車市場的5%，但一年銷售成長2.6倍的數字，仍令人瞠目結舌。
張仙平表示，GOGORO其實是非常重要的因素。他分析，以往的電動機車多半是輕型機車，一般人印象中可能是「阿公阿媽騎的機車」。但是GOGORO的出現打破這個印象，成為台灣第一台重型機車，不管是在民眾的交通工具選擇習慣，或者是行駛旅程的需求，再到GOGORO的外型等，都打破電動機車原本的既定印象。
從銷售數字來看，其實光是GOGORO去年一整年的銷售量，就已經是前年全部品牌銷售量的2倍之多。
不過在世界各國想要推動新能源車，張仙平坦言，產業的價格以及政策的補貼仍然是兩個最重要的因素，如果這些誘因沒有強烈到讓一般消費者願意捨棄一般的汽車，新能源車就無法在市場上佔有一席之地。
根據財團法人車輛測試研究中心的報告指出，像是荷蘭及挪威針對燃油車輛的稅負相當嚴苛，對純電動車則免徵註冊稅或持有稅，提供民眾購車誘因。
張仙平也提到，歐洲甚至有些國家提供電動車行駛的專用道，增加民眾購買電動車的誘因。而從中國大陸去年出現的「騙補」風波，更可窺見政策補助的強大吸引力。
而台灣為鼓勵民眾購買電動車輛，政府給予電動車免貨物稅的優惠，原本將於1月27日落日，立法院於105年12月30日三讀通過「貨物稅條例」修正案，將租稅優惠延長 5年至110年底止，希望能夠幫助整個產業發展更加成熟。
張仙平強調，在現有的環境下發展電動車產業，的確需要政策補助的誘因，不過長期而言，補貼政策的內容勢必會逐年下降，雖然台灣電動車的發展目前不如電動機車樂觀，未來發展仍有待產業跟政府共同努力。1060204
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